7月9日，#登机只需提前15分钟了#冲上微博热搜。正本，7月8日起，南航在广州-北京大兴来往航路推出“极速一刻 耐心登机”（以下简称“一刻登机”）办事，此航路取消了值机柜台住手办理手续（值机截载）的期间条目，只需在航班登机口关闭前，即航班狡计升起期间之前15分钟完成安检并抵达登机口登机即可。

 

托运转李办理期间仍为升起前30分钟

据了解，这项办事冲破了国内民航业大王人提前30至40分钟关闭值机柜台的成例，减少传统值机截载期间对游客改签的甘休，为临时改期、突发差旅、趁早班/晚班机、高频商务出行等群体提供极大的便利，为民航业内创举。

 

值得关怀的是，关于有托运转李的游客，该航路的托运转李办理期间仍为升起前30分钟。若游客在升起前30分钟内仍需办理行李托运，南航将安排名李通事后续航班投递，由游客自行索取；游客也可凭据现场使命主谈主员的训导，付费禁受南航“行李到家”办事产物，享受行李由始发站平直配送到家的办事。

像赶公交不异赶飞机

这一举措也赶快在外交媒体上激勉热议，被网友称为“史上最宽松的登机战略”，还有东谈主说“以后不错像赶公交不异赶飞机了”。针对这一举措，好多网友纷纷示意赞同并期待进一步推论至更多机场，也有部分网友捏不雅望作风，记念这一举措可能会影响飞机关门期间等。

据了解，航班截载期间是指凭据航班狡计升起期间，提前住手办理值机和行李托运的节点。航班截载后到航班升起前，机场和航司需要完成载重均衡计较、行李装运、餐食配送、游客登机、廊桥撤回、飞机推出等一系列保险门径，每个门径王人需要各方高效协同、追究互助，材干确保航班安全、依期升起。

 

现在民航业举座仍处于复苏阶段，中国民航局发布的《2024年民飘零业发展统计公报》表现，2024年全民航累计利润总数1.2亿元，比上年减亏增盈206.1亿元；同期从中国国航、南边航空、中国东航三大航司线路的2024年功绩来看，也王人完了了大幅减亏。在此配景下，民航业直面高铁等其他交通器具带来的强烈竞争，正因此，压缩登机截止期间、尽可能减少游客的通行期间资本，成为擢升办事体验的紧要一环。

更多机场和航司能否跟进如故未知数

不外民航业内东谈主士合计，现阶段看，新的登机期间律例还只在部分机场和航司实行，不同区域、城市的机场基础步调与运营才略之间存在权臣相反，更多机场和航司能否跟进如故未知数。

记者详尽到，多家机场和航司近期发布航班截载期间贬低的公告，进一步擢升民航出行方便度成为业内共鸣。

 

3月30日，东上航航班在王人门机场，国内航班东谈主工柜台值机截载期间，由升起前40分钟贬低至30分钟；在大兴机场，国内航班东谈主工柜台值机截载期间，由升起前40分钟贬低至35分钟。此举将有用缓解游客因晚到机场而蔓延的一系列问题，擢升出积恶果以及出行体验。此外，深圳机场将国内航班截载期间由原先的“航班狡计升起前40分钟”治疗为“航班狡计升起前38分钟”。

自5月28日起，无锡硕放机场国内出港航班截载期间由航班狡计升起前40分钟贬低至35分钟；自6月1日起，南京机场1号、2号航站楼通盘国内出港航班截止办理值机手续的期间妥洽贬低至航班狡计升起前35分钟；自6月1日起，常州机场外洋、港澳台客运航班截载期间由航班狡计升起前40分钟贬低至航班狡计升起前35分钟。



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记者：潘福达