“目下去幸福超市能少走半里地呢！”黎明，家住白广路7号院的崔大姨在新启用的40路公交站前笑着拍拍我方的购物车。跟着枣林前街路口北新站牌亮相，困扰住户多年的公交“临了一公里”艰巨终得破解。

白广路和钢院社区住户在新增设的站点等候40路公交车。

白广路社区与钢院社区位于白广路北段，常住东谈主口超8000东谈主，其中60岁以上住户占近四成。

每天临近住户向南前去万寿公园、怡然亭公园及临近学校、菜市集的通行需求较大。关联词多年来偶而直达上述点位的40路公交车的车站与小区距离较远，给老年东谈主搭车带来未便。

白广路社区党委通知徐蕾告诉记者，此前40路公交车北向南边向距离社区最近的两个车站鉴识是广安门内站和枣林前街路口南站。两个公交站诚然相邻但之间的距离达到1.1公里。白广路社区与钢院社区正值位于这两站中间。社区住户岂论走路去哪站坐车王人得走路五百多米。“五百多米关于年青东谈主来说可能不算什么，可是关于辖区内前去超市购物以及接送孩子高放学的老年住户来说，这个距离走起来多有未便。”

记者选藏到，与不少公交表示在谈路两侧对称建设公交站的方式不同，此前40路公交车在白广路社区与钢院社区门前仅建设了南向朔地点的白广路北口车站，而对向则并未建设车站。当住户需要乘坐向南行驶的40路公交车时时常需要走路更远的距离能力到达车站。

在住户的命令下，牛街街谈相连市区交通部门、公错杂团开展多轮实地踏勘。鉴于白广路北段此前有19路、133路、40路三线并行，专科团队淡薄：在现存枣林前街路口北站（19路、133路北向南泊岸点）增设40路泊岸，罢了“零资本”便民，科学优化站距。

决议行不可，老匹夫说了算！为了尽可能多地听取见识，牛街街谈和白广路社区、钢院社区组织住户代表、驻区单元召开了屡次见识研究会。介见识研究会上，责任主谈主员用数据话语：在枣林前街路口北站增设40路站点后，临近社区住户走路前去车站的距离将诽谤72%，且原有的搭车俗例不会因新增站点而发生改变，最终决议以93%赈济率通过。

本年7月初新增设的40路枣林前街路口北站厚爱启用，白广路社区与钢院社区住户搭车走路距离诽谤了近500米。干所有据炫耀，新站点启用后日均处事超400东谈主次。“目下送孩子上学、去临近商超购物，方便太多了！”社区微信群一度被点赞刷屏。

措置亮点

这一便民之举，让更多东谈主尽头是临近老年住户方便出行，大幅诽谤了“临了一公里”的奔跑。况兼此次增设公交站点不新设站台，莫得进行款式本质，且让住户陆续原有搭车俗例，用尽快慰排织就了普惠利民的处事网，在市民方便出行与玩忽运营资本间找到了均衡，以小转变、低资本罢了城市措置的诚心诚意。

记者：陈圣禹